Återvinning av fordon i Onsala med pengar har föregåtts av en krånglig återvinningsprocess. Det var typiskt, att en bilskrot tog ersättning för skrotning av bilar i från Onsala och för urplockning från centrala bilregistret. Endast vissa fordonsägare till Volkswagen kunde skrota sin bil kostnadsfritt. Helt och hållet fördärvade fordonsvrak, som övergivits ,förklarar på den tidens sätt på bilskrotning Kungsängen. De verkliga miljöskadorna i skog och mark kan vara svåra att upptäcka. De omfattande lagarna från riksdagen var så suddigt skrivna, att inte någon ansvarig kunde spåras. Enligt miljölagen är en fordonsinnehavare utan registreringsbevis åtalbar för sin personbil tills det är transporterat för skrotning i Kungsängen samt avregistrerat hos Trafikstyrelsen. Men den författningen har väl ingalunda nyttjats. Så nya stabila krav lanserades. De enorma naturvillkoren till skrotarna genom bilskrotningsförfattningen fick flertalet på fall. Utan möjlighet att miljömatcha utrymmen, tömning av alla miljöskadliga vätskor och material, med kunnande för handhavande och lagring, nobbades erforderlig auktorisation. Många fler än hälften av landets bildemonteringar och bilskrotar i Onsala likviderades eller tvingades omarbeta skrotens fokus.
Ny organisation i Onsala underlättar för bilskrotning i Kungsängen
Bilfabrikanterna erhöll i uppgift att arrangera Länsstyrelsens begäran för återvinning av fordon i Kungsängen. Därtill gavs förhållningsregler till uppsamling och skrotning av bilvrak, som ofta övergavs i skog och mark. Grunden för de här naturdåd var bilägarnas besparing av kostnaden för skrotningen av bilen. Flera publicerade reportage i Vi-Bilägare riktade Trafikstyrelsens vårdslöshet att blockera dessa dumheter. Och detta deklarerades som en av orsakerna i den nya förordningen med kostnadsfri skrotning i Kungsängen. Bilfabrikanterna erhöll i uppgift att skapa en institution, som behärskade genomföra uppställda syfte. Så de första verkligt legitimerade bilskrotarna inrättades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras ensamrätt att avfatta mottagningsintyg med bilskrotningsintyg förekommer inte nuförtiden. En certifierad bilåtervinnare får sitt tillstånd från Naturvårdsverket. En ansökan skall tillstyrkas av klimatstyrelsen, som kontrollerar att den kommande skroten åtföljer Trafikstyrelsens villkor enligt ”Bilskrotningsbestämmelsen”.
Bilskrotning i Kungsängen ger ersättning
Ett fordonsvrak rankas som miljöskadligt avfall, och ska fraktas och saneras på en skrotfirma i Kungsängen, enligt myndighetskraven. Dessa demonstrerar i detalj hur de skilda bilskrotarnas anordningar skall skapas för att godtas. Lika ordentligt karakteriseras rengöring av naturvådliga reservdelar, spolarvätskor och material. Återvinning, hantering och lagring skall bekräftas av klimatgranskare en gång var tolfte månad. Efter saneringen är skrot bilen inte längre ett klimatgiftigt avfall utan transporteras till fragmentering och smältning. I dag är riktpunkten 95 procent retur till ett ständigt kretslopp i nyframställande nått. Det medför att fordonsägarna kan skrota en bil i Onsala med ersättning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före fragmentering tillhandahåller en del bildemonteringar självplock av begagnade bildelar. Kunder kan hitta bilkomponenter till en Iveco till rena drömpriser. Det finns också certifierade bärgare, som transporterar bilar, för bilskrotning i Kungsängen, med kompensation. Bestämmelser för bearbetning av det miljövådliga avfallet återfinns i Trafikverkets speciella tillstånd till bärgningsföretaget. En tillkommande klient kan enkelt avsyna detta på lejda firmans webbsida innan beställningen.