Kostnader eller ersättningar för miljöriktig demontering av bilen i Sävja har hela tiden skapat somliga besvär. Bakåt i tiden då en bilskrot tog betalt för att skrota din bil och avregistrering bestämde sig massa innehavare olaglig dumpning. Det var enbart bilägare av Mercedes, som hade möjlighet att lämna in sin uttjänta bil gratis. Även fortsättningsvis kan man påträffa fördärvade vrak gömda i skogarna. Men de faktiska åverkan syns inte. De naturgiftiga vätskorna har för länge sedan genom läckage sippra ut och förgiftat angränsande mark och vatten. Förklaringen till att övergivna personbilar inte hämtades från naturkänsliga platser var föreskriften om skyddande av annans ägodel. Inte ens en markinnehavare kunde skicka dessa skrotbilar till en auktoriserad skrot utan att riskera något straff. Troligtvis var det dessa naturbekymmer som drev Riksdagen att vidta åtgärder med tuffa förordningar till biltillverkarna för skrotning av bilar i Sävja. Recirkulationsprocessen startades och har över tid nått överskridit sitt ändamål och ger skrotbilsägaren hög kompensation.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Sävja
Bilproducenterna erhöll i uppgift att ordna Transportstyrelsens villkor för demontering av personbilar i Sävja. Utöver det gavs anvisningar till hopbringande och skrotning av skrotbilar, som ofta förkastats i skog och mark. Anledningen för dessa natursynder var bilinnehavarens kostnadsbesparing för demonteringen av fordonet. Många skrivna reportage i Bohusläningen klandrade myndigheternas nonchalans att hejda dessa dumheter. Detta angavs som en av skälen i den nya förordningen med avgiftsfri bilskrotning i Sävja. Bilretur fick uppdraget att bilda en sammanslutning, som förmådde genomdriva ställda avsikter. Så de första faktiska legitimerade bilskrotarna frambringades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras monopol att utfärda mottagningsintyg med skrotningsintyg föreligger inte längre. En lämplig bilåtervinnare får sin certifiering från Trafikverket. En ansökan ska tillstyrkas av klimatmyndigheten, som granskar att den kommande fordonsåtervinnaren lyder Trafikstyrelsens krav enligt “återvinningsstadgar”.
Bilskrotning i Sävja ger ersättning
Ett fordonsvrak stämplas som miljöskadligt avfall, och skall fraktas och saneras på en bildemontering i Sävja, efter de tuffa Miljövårdsverkets yrkande. Dessa visar i sin helhet hur de skilda företagens anordningar skall skapas för att tillåtas. Lika noggrant redovisas upprensning av naturgiftiga reservdelar, vätskor och ämnen. Återvinning, hantering och lagring skall beviljas av miljökontrollant årligen. Efter tömning av skadliga ämnen är vraket inte längre ett naturvådligt avfall utan transporteras till sönderdelning och återanvändande. Idag är riktpunkten 95 % återgång till ett oavbrutet kretslopp i nyproduktion nått. Detta innebär att fordonsinnehavarna kan återvinna bilen i Sävja med ersättning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före demontering av personbilen tillåter några skrotar självplock av begagnade bildelar. Kunder kan upptäcka reservdelar till en Toyota till rena fantasipriser. Det råder också berättigade bärgningsfirmor, som fraktar fordon, för skrotning i Sävja, med betalning. Stadgar för hanteringen av det klimatvådliga avfallet föreligger i Naturvårdsverkets speciella tillstånd till bärgningsföretaget. En tillkommande kund kan lätt syna detta på anlitat firmans webbsajt innan order.