Naturvårdsverket är grunden till flera av de största verksamhetsmoderniseringarna i landet. Alla bildemonteringar livnärde sig genom återvinning med betalning. Så länge den statliga skrotningspremien förekom, var laglig skrotning i Tibro ett alternativ till en miljöfarlig dumpning. När den upphörde måste storsläggan plockas fram och det var Transportstyrelsen som höll i greppet. Bilfabrikanterna ansågs vara ansvariga för uppsamling av uttjänta bilar med fri återvinning i Tibro. Bilproducenterna valde samtidigt somliga legitimerade fordons skrotar, som övertog ansvaret. Men i gengäld fick uteslutande dessa valda skrotföretagen behörighet att avge skrotintyg för bortplockning på bilskrot och centrala bilregistret hos Länsstyrelsen. På det här sättet tilldelades enbart enstaka skrotar tillstånd från bilproducenterna. För övriga var det okey att ta ersättning vid avlämnandet av fordonet till skroten, men undanhölls rätten att fullborda en legitim bilskrotning i Tibro. Flera av bolagsnedläggningarna i trakten var omöjlig att undvika.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Tibro
BilSweden erhöll uppdraget att ordna Länsstyrelsens krav för demontering av personbilar i Tibro. Dessutom gavs riktlinjer till insamling och skrotning av bilvrak, som vanligtvis övergavs i omgivningen. Ursäkten för dessa miljöförbrytelser var fordonsägarens besparing av kostnaden för att skrota bilen. Flera skrivna artiklar i Kalmarposten klandrade Naturvårdsverkets nonchalans att hejda dessa ofog. Detta uppgavs som en anledning i den nya förordningen med kostnadsfri skrotning i Tibro. Bilproducenterna fick i uppgift att instifta en institution, som behärskade genomdriva uppställda syftemål. Så de första faktiska är tillåtna skrotarna frambringades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras kartell att utfärda mottagningsintyg med bilskrotningsintyg föreligger inte idag. En lämplig bildemontering får sin auktorisation från Transportstyrelsen. En skriftlig begäran ska bifallas av klimatförvaltningen, som inspekterar att den kommande bildemonteringen lyder Miljövårdsverkets villkor enligt ”bilskrotsstadgar”.
Bilskrotning i Tibro ger ersättning
En skrotbil stämplas som klimatskadligt avfall, och måste transporteras och befrias från skadliga ämnen på en skrot i Tibro, efter de tuffa Naturvårdsverkets begäran. De här uppger i sin helhet hur de olika bildemonteringarnas anordningar skall gestaltas för att godtas. Lika ordentligt beskrivs upprensning av klimatfördärvliga bilkomponenter, vätskor och ämnen. Skrotning, handhavande och lagring skall sanktioneras av naturinspektörer en gång var tolfte månad. Efter demontering av hälsofarligt material är bilvraket inte längre ett klimatvådligt avfall utan sänds till sönderdelning och regenerering. Nu för tiden är riktpunkten 95 procent retur till ett ideligen kretslopp i nytillverkning nått. Detta betyder att bilinnehavarna kan skrota bilen i Tibro med ersättning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före återvinning av bilen tillåter en del bilskrotar självplock av begagnade bildelar. Konsumenter kan upptäcka bildelar till en Nissan till rena fantasipriser. Det finns dessutom auktoriserade bilbärgare, som fraktar personbilar, för återvinning av personbilar i Tibro, med kompensation. Bestämmelser för behandling av det naturaggressiva avfallet föreligger i Naturvårdsverkets specifika licens till bärgningsfirmorna. En blivande beställare kan enkelt syna det här på lejda rörelsens sajt innan uppdrag.