Numera köps Saab 9-5 för ansenlig större betalning än den äldre indragna offentliga skrotpremien. Identisk ekonomisk vinning får bilinnehavaren, när fordonet hämtas av en rörlig bilskrot i Kungälv. Det är inte så länge sedan man övergav skrotbilar i skog och mark på grund av utebliven ersättning. För att stoppa fortsatta miljöförstörande händelser utkom klimatdepartementet med lag SFS 2007-185 till biltillverkarna. Företagen skulle avregistrera och skrota bilen gratis och det gällde alla fordon upp till 3 500 kg vikt. Hela kostnaden skulle finansieras av organisationen som leddes av Bil Sweden.
Ställen för mottagning för uttjänta bilar eller en auktoriserad bilskrot inom 50 km skulle instiftas. Och som grädde på moset kom fordran om en bildemontering av 95 % av personbilens tyngd tidsbestämdes. Denna fordran vände formligen upp och ned på skrotningsbranschen. Men det var även startskottet till en ny era. Efter ett tröttsamt och mödosamt progressarbete uppnåddes bildemonteringsmålet. Den uttjänta bilen fick ett värde som kom bilägaren till dels, och förvandlade dumpning till ett olönsamt alternativ. Som alternativ kan personbilen säljas till en bilskrot i Stenungsund för en riktig bra skrotpremie.
För en tid sedan behövde en bilinnehavare betala en legal bilskrot i Kungälv för omhändertagning av en risig Dacia Liberta. Idag är tillståndet det omvänt. Men förändringen har inte skett över en natt. Det tog tid innan företagen insåg det. Och det har krävts tuffa grepp från olika departement. För att spara lite kosing övergavs gamla trasiga skrotbilar på många olämpliga ställen. När den statliga skrotpengen upphörde ökade de klimatfarliga tippning av uttjänta fordon.
Bildemontering efter handlande av Saab 9-5 i Kungälv
När man skall skrota bilen i Kungälv är bilskrot det centrala i återvinningen av Saab 9-5. Genom ”Bilskrotningsförordningen SFS 2007:186” manövreras verksamheten med utfärdade tuffa miljökrav. När en fordonsinnehavare lämnar in registreringsbeviset och sin uttjänta personbil uppbärs ett mottagningsbevis. Det är ett intyg, som bevisar att ansvaret har övergått juridiskt till bilskroten. Ett skrotningsintyg utfärdas till Transportstyrelsen för avregistrering av bilen. Sedermera påbörjas verksamheten mot nära total bilskrotning av bilens totalvikt.
Alla klimatskadliga ämnen och komponenter avlägsnas och lagras och avyttras eventuellt på bildelsbasen enligt förordningen. Årliga kontroller görs av miljöinspektörer för att behörighet ska gälla. Efter hoppressning förflyttas vraken till en fragmenteringsanläggning. Där hackas fordonsvraken sönder och sållas. Metaller som stål och aluminium och går till smältning och reproduktion. Via den ständiga kretsgången bevaras stora belopp genom lägre elkostnader. Och co2-föroreningar minskas med lika mycket som det återvunna materialets tyngd. På grund av den utmärkta verksamheten kan bra ersättning erbjudas av bilskrot som betalar vid förvärv och transport av en skrotbil.
Alla inköp av Saab 9-5 i Kungälv går inte till klimatriktig bildemontering
Konkurrensen från fiktiv bildemontering i Kungälv är stor. Olaglig utskeppning av klimatskadliga och defekta bilar pågår dagligen. Och återinförandet av kasserade personbilar på våra vägar är en verksamhet som ständigt ökar. Inspektioner och uppsikt, enligt bilskrotningsstadga, är stränga enskilt hos en bilskrot med självplock. Enbart en auktoriserad bilskrot kan avregistrera och döda bilen från bilregistret. Så vid sannolika felaktigheter upphör bilskrots processen. Utanför grinden råder ett helt omvänt förhållande.
En skrotbil rangordnas, som miljöskadligt avfall, och kräver ett speciellt medgivande från Länsstyrelsen för att bärgas. Eftersom tillsyn fattas inköps Saab 9-5 in, och behandlas lagstridigt av oseriösa svartskrotar som inte kan utfärda skrotintyg till Transportstyrelsen. Men en vardaglig översyn, från säljaren, kan genomskåda falsarier. Länsstyrelsens tillåtelse finns på bärgarens internetplats. Ett knapptryck räcker för att köparens auktorisation och identitet demonstreras på telefonen.