Det är offentligt omtalat och debatterat, att planeten förvärras på ett uppskakande vis. Den största delen beror på det stora koldioxidutsläppet från omoderna, mer eller mindre uttjänta, personbilar i Lund. Många har skrivits om övergivna bilar negativa effekt i omgivningen. Men få av de här kommentarer har behandlat den gigantiska klimatförvärrande, som dessa uttjänta fordonsvrak vållar i Sverige.
Vetenskapsmän är verkligen överens om att CO2-utsläppen orsakar den så kallade växthuseffekten med högre värme som konsekvens. Och miljöförvärrande med den ena klimatkatastrofen efter andra följer i och med regressen. Det vore logiskt att miljövådlig fordon försvinner ur trafik.
Tyvärr är det så att miljön kommer i andra hand för många. Så varför tillser inte alla fordonsinnehavare att lämna fordonet till en bildemontering enligt Naturvårdsverkets bestämmelser.
Utrangerade uttjänta fordon från Lund kan brukas olagligt innan bilskrot
Före en skrotbil i Lund hamnat på en behörig bildemontering med överlämnad registreringsbevis, och skrotningsintyg mottagits, riskerar bilen bli använd i illegala ändamål. Ett klimat- och trafikskadlig fordon ger 10 gånger mer till försäljaren i ett annat land.
Det är förbud att exportera skrotbilar som saknar godkänd inspektion. Det är kanske orsaken till den lönsamma affären hos den samordnande brottsförekomsten. Transportstyrelsen och polisens prestation avgränsas till inskrivning av kvantiteten lagstridigt utförda kasserade bilar via hamnar eller via bron till Danmark. Allt enligt Sydsvenskan som pratat med inspektörer från ett klimatkontoret i Uddevalla hamn.
När en kasserad personbil i Lund säljes genom nätet eller kvällstidningar, kan fordonet även återgå i trafik utan ägarens medvetande. Och flertalet mindre verkstäder reparerar enkelt de miljö-och trafikskadliga personbilarna i körbart skick. Om en fordonsägare överlämnar sin demolerade personbil för antagen bilskrotning, utan att få skrotintyg från en godkänd bildemontering, kan det leda till kommande besvär.
Åliggande för återvinning och bildemontering vilar tungt på ägaren. Och detta visas tydligt i Miljöbalken. För att undvika fuffens vid avyttring borde säljaren vidtaga initiativ för att ta bort sådana vågspel, när tiden är inne att skrota bilen. Genom bilfabrikanternas framgångsrika återvinning, samt bilskrotarnas väl planlagda sanering enligt bilskrotsförordningen, kan fordonsägaren räkna med en stor kompensation vid inlämning. Då bilskrots fordon hämtas utgår också skiftande kompensation. Men det är vid ett sådan tillfälle, som risken finns för att skrotbilarna kan komma på berörda villovägar, med framtida besvär som påföljd.
Alla kasserade bilar från Lund måste transporteras till en legitimerad skrot
Transporterar bilägaren själv in sin gamla klenod till en certifierad bilskrot undanröjs osäkerheten för bedrägerier. Innan arbetsgången med recykling plockas eftersökta bilkomponenter för återbruk och renoveras för att senare säljas vidare. Och genom mottagningsbevis, som styrker återvinning och avregistrering hos Trafikverket, säkerställer en laglig åtgärd.
Samtidigt erhåller ägaren maximal ersättning för en uttjänt bil i Lund. Men beloppet varierar med många hundralappar. Så det kan vara inkomstbringande att ta reda på alternativen. Behöver bilen hämtas är osäkerheten desto större att den inte skrotas utan återgår i trafik. Men det existerar alternativ att sätta stopp för de olagliga rörelsen.
Tillse att bärgning genomförs av en seriös bärgare som samarbetar med en legitimerad bildemontering, också att ett påskrivet mottagningsbevis med bilskrotsintyg lämnas, som intyg för nästkommande avregistrering på Trafikverket. Granska, före transporten, att tillstånd för frakt av skrotbilar är utförd av Naturvårdsverket. Ett reko företag har ett sådant formulär enkelt åtkomligt och läsbart på sin internetplats. Dessa enkla aktioner säkerställer för att en skrotbil i Lund omhändertas på ett legitimt och natursäkert vis.