Genom att undersöka Länsstyrelsens rapporter går det att utläsa, att en uppsjö avställda bilar tycks ha gått upp i rök. Normalt är avställda bilar behäftade med nyttjandeförbud och klassas naturmässigt som uttjänta fordon. Regeringens förslag 2017/18:246 verifierar att ett stort antal är på drift via citat:”Skrot fordon som överlämnas in till skrotar har minskat ordentligt.” flera av de här försvunna bilvrak från Haninge har återinförts i trafik någonstans. Att de, via sina stora co2föroreningar, samtidigt är anledningen till den dramatiska miljörubbningen är inget mysterium. Känner de gamla ägarna till tillståndet? Eller har de blivit utnyttjade till olagliga affärer? För flera 24 månader sedan var det penningslukande att skrota en bil. Då förekom inte heller något allmänt klimatövervägande. Så ens pengar var nog prioritet ett och så bör det vara också nuförtiden. För biltillverkarnas effektiva regenerering har gett fordons skrot ett helt annat betydenhet, som kommer bilinnehavarens plånbok till del.
Utrangerade skrotbilar från Haninge kan användas laglöst
Före en skrotbil i Haninge hamnat på en auktoriserad bildemontering med överlämnad reg. bevis del 2, och skrotningsintyg mottagits, finns risk att den blir använd i kriminella avsikter. Ett klimat- och färdselvådlig personbil ger 10 gånger mer till säljaren i Afrika. Det är förbud att föra ut kasserade bilar som saknar acceptabel granskning. Det är kanske orsaken till den lönsamma businessen hos den organiserade brottsligheten. Myndigheterna och Riksdagen prestation avgränsas till inskrivning av mängden förbjudna utförda kasserade bilar via hamnar eller Öresundsbron. Allt enligt Tv 4 som pratat med kontrollanter från ett klimattjänstemän i Trelleborgs hamn. När en uttjänt bil i Haninge annonseras ut genom nätet eller kvällstidningar, kan fordonet också återföras i trafik utan bilägarens medvetande. Och flera mindre bilverkstäder reparerar enkelt de klimat-och trafikskadliga fordonen i körbart skick. Om en bilinnehavare bärgar sin kasserade personbil för tänkt bildemontering, utan att få mottagningskvitto från en auktoriserad skrot, kan det leda till framtida besvär. Åliggande för återvinning och avregistrering vilar tungt på ägaren. Och detta framgår tydligt i klimatförordningen. För att slippa lagbrott vid försäljning bör säljaren utföra initiativ för att eliminera sådana risker, när det är dags att skrota sitt fordon. Via biltillverkarnas framgångsrika återvinning, därtill bilskrotarnas effektiva modernisering enligt bilskrotsförordningen, kan fordonsinnehavaren vänta sig en okey betalning vid inlämning. Då skrotbilarna hämtas utgår också varierande kompensation. Men det är vid ett sådan tillfälle, som risken förekommer för att de uttjänta fordonen kan komma på nämnda avvägar, med framtida problem som påföljd.
Alla skrotbilar från Haninge skall fraktas till en legitimerad bildemontering
Lämnar fordonsägaren personligen in sin gamla klenod till en auktoriserad skrotfirma undanröjs riskerna för bedrägerier. Innan arbetsgången med återvinning plockas eftersökta komponenter för recirkulation och saluförs. Via skrotningsintyg, som validerar fragmentering och avfärdande på Trafikstyrelsen, tryggar en laglig handling. Parallellt får fordonsinnehavaren maximal betalning för en kasserad personbil i Haninge. Men summan kan skilja med flera tusen kronor. Så det kan vara givande att studera alternativen. Måste bilen hämtas är risken desto större att den inte når en auktoriserad bilskrot. Men det finns möjligheter att sätta stopp för de illegala aktiviteten. Att se till transport sker av en avtalad partner till en auktoriserad skrot, även att ett undertecknat mottagningskvittens med skrotintyg lämnas, som evidens för annalkande avregistrering på Trafikverket. Avsyna, innan transporten, att licens för transport av skrotbilar är utförd av Länsstyrelsen. En seriös bilbärgare har ett sånt blankett lätt tillgängligt och öppningsbart på sin nätsida. Dessa lätta steg säkrar för att bilvraket i Haninge vårdas på ett legalt och skyddat vis.