Ingen vet hur många Borgward som nått en behörig bildemontering i Göteborg. Myndigheterna känner inte heller till antalet skrotbilar som är dumpade i naturen. Nuförtiden förekommer å andra sidan goda förutsättningar att alla uttjänta fordon hamnar på rätt ställe, trots den tuffa konkurrensen från den organiserade brottsligheten. Men så här har det inte alltid varit.
Fordonsägarna var skyldiga att betala ett visst belopp för bilskrotning även då den allmänna skrotpengen betalades. Skrota bil ersättning 3 500 kr i Göteborg. När den drogs in ökade kvantiteten avhysta vrak på skymda platser. Utsläpp i mark och skog pressade Myndigheterna till tuffa åtgärder. Fordonstillverkare skall betala för skrotning. De blev ansvariga för uppsamling av uttjänta bilar och beordrades till planering av en Göteborg rationell hantering. Följaktligen kan en Länsstyrelsen godkänd bilskrot i Gbg lägga en bra peng för en förbrukad Borgward.
Attraktiva bildelar inbringar mer pengar på Borgward för bilskrot i Göteborg
Biltillverkare gavs hänvisning om en 95-procentig retur av en Borgward till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter ett antal års febrilt arbete har detta mål nåtts med god marginal. Därför har krav på kompensation ersatts av en godtagbar ersättning för uttjänta bilar på en legitimerad bilskrotning i Gbg.
Men återvinningsutvecklingen hade inte lyckats utan Naturvårdsverkets hänsynslösa inblandning Göteborg hos skrothandlarna. Skrotbilar karakteriserades som klimatfarligt avfall, och Miljöledningen gavs i uppdrag att tillse att de de tuffa föreskrifterna följdes ackurat. Bilskrotning och miljöhantering av en Borgward hos en legitimerad bilskrot i Göteborg klimatjusterades och övervakades så noga att illegal verksamhet skulle droppa av. Det förorsakade också, att nära hälften av Sveriges skrotar var tvungna att avveckla verksamheten. Nuförtiden har omläggningen av skrotning genomförts till de nya bestämmelserna. En legal bildemontering följer naturanspråken utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta Volvo V50 och andra trotjänare är eftersträvade objekt.
Bilskrotar i Gbg tävlar om att köpa äldre Borgward
Att bilskrot i Gbg har tuff maktkamp om en gammal Morris är ingen nyhet. Förbjudna utskeppningar har skett en god stund. Det beskrivs i Arvika Nyheter hur klimatövervakare och ordningsmakten bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kr rullar förbi varje dag. Den organiserade brottsligheten har lokaliserat en ny och riskfri inkomstkälla vid sidan av narkotikan.
Och hantering med återinförande av uttjänta bilar i trafik ökar konstant. Suget efter billiga beg. bilar som Borgward är högre än någonsin. Många, mer eller mindre organiserade, verkstäder i Göteborg förvärvar och fixar tillräckligt noggrant med begagnade delar. Detta är givetvis en missräkning för de aktiva naturhjältarna, som slåss mot de växande avgasföroreningarna. I den aktuella pandemins uppmaning, att åka bil i stället för att använda buss, ökar engagemanget för köp av en prisvärd andrabil till familjen största prioritet. Så en etablerad bilskrot i Göteborg ser med sorgsenhet hur en avdankad miljö- och trafikfarlig Borgward kör bredvid sin bilskrot.