Statistik för nyköpta och skrotade Hyundai under fjärde kvartalet visas nedan. För att kunna följa Hyundais övergång till eldrift redovisas frekvensen av drivmedel för nyköpta fordonen samt motsvarande för skrotade bilar. De fem flest nyköpta bilmodellerna från Hyundai angives utan specificerat drivmedel. För att bedöma varumärkets framgång hos svenska bilköpare visas totalt antal nyköpta och skrotade bilar inom samma tidsperiod.
Under fjärde kvartalet har 2 673 st. nyköpta Hyundai gjorts. Samtidigt har totalt 75 259 nyköpta personbilar registrerats i Sverige. Under fjärde kvartalet har även 929 Hyundai-bilar inlämnats till bilskrot för återvinning och avregistrering. Totalt har 44 239 personbilar skrotats i landet under samma period.
Under året har 333 320 personbilar nyregistrerats av dessa är 59 870 (18,0 %) Electric och 78 452 (23,5 %) Plug-in Hybrid.
Under året har 8 803 Hyundai-bilar nyregistrerats av dessa är 2 088
(23,7 %) Electric och 958 (10,9 %) Plug-in Hybrid.
Drivmedel för nyköpta Hyundai under fjärde kvartalet (redovisade)
1 096 st. Electric
506 st. Bensin
481 st. Mild-Hybrid
299 st. Plug-in Hybrid
6 st. Diesel
1 st. Vätgas
[wpcharts type=”horizontalbarchart” bgcolor=”red:gray:yellow,blue:gray:yellow,brown:gray:yellow,purple:gray:yellow,green:gray:yellow” min=”0″ legend=”false” titles=”Electric, Bensin, Mild-Hybrid, Plug-in Hybrid, Diesel” values=”1096,506,481,299,6″]Drivmedel för skrotade Hyundai under fjärde kvartalet (redovisade)
738 st. Bensin
177 st. Diesel
8 st. Electric
4 st. Plug-in Hybrid
2 st. Mild-Hybrid
De fem mest förekommande nyköpta Hyundai-modellerna under fjärde kvartalet
788 st. Ioniq
561 st. Tucson
435 st. Kona
195 st. i20
194 st. i30
De fem mest förekommande skrotade Hyundai-modellerna under fjärde kvartalet
132 st. Santa Fe
130 st. Accent
111 st. Getz
97 st. i30
91 st. Atos
Bilskrotar har huvudrollen i återvinningsprocessen av Hyundai-bilar
En auktoriserad bilskrot utgör medelpunkten i den nära hundraprocentiga återvinningen av uttjänta Hyundai-bilar. Och den processen har medfört en betydande ökning av skrotbilarnas värde. Att skrota bilen betyder idag en rejäl ersättning. Så många gånger är skrotning lönsammare än reparation av ett gammalt koldioxidspridande fordon. Mest tjänar dock klimatet på den gynnsamma utvecklingen. Men vägen dit har varit lång och krokig.
Det krävdes tuffa insatser från Naturvårdsverket för att bryta trenden mot allt fler dumpade fordon i naturen. Stenhårda förordningar för bilskrotning till bilproducenter och bilföretag vände upp och ned på branschen. En stor del av de etablerade bilskrotarna tvingades lägga ned sina verksamheter, med försäljning av begagnade bildelar, efter förbud mot dåvarande skrotningskostnad och påtvingade miljöaktiviteter. Men bildemonteringar, som finns kvar, kan se hur återvunnet järn, koppar, aluminium och lump reproduceras och ständigt genererar stora besparingar. Och bilägarna, som skrotar bilen lagligt, får vara med att dela på kakan som växer kontinuerligt.
Endast en auktoriserad bilskrot kan skrota en Hyundai-bil
För korrekt bildemontering av personbilar krävs avregistrering av Transportstyrelsen. Ett fordon kan aldrig försvinna ur vägtrafikregistret på annat sätt. När bilen lämnas in, med eventuell fullmakt, till en auktoriserad bilskrot erhålles ett mottagningsbevis, som kvitto att ägaransvaret har överlämnats. Den auktoriserade bilskroten skickar skrotningsintyg och registreringsbeviset till Transportstyrelsen för vidare behandling. Många blandar samman begreppet avställning med avregistrering. Observera att en avställd bil finns med i vägtrafikregistret och kostar ägaren ett antal kronor varje år. Samtidigt kommer ägaren att krävas på alla miljökostnader, som fordonet kan ha åstadkommit.
Klicka nedan för statistik på övriga bilmärken