För närvarande är behovet av mycket material i form skrotbilar en bristvara hos bilskrot i Göteborg. Det är viktigt att du skrota bilen hos en auktoriserad aktör eller bärgare om skrotbilen behöver transporteras. Ett antal skrotföretag som har mottagning för uttjänta fordon har ej läckage säkra golv och olje-vattenavskiljare som bilskrotsbolagen behöver. Just nu använder sig en del aktörer den gamla återvinningstekniken. Detta förhållandet undergräver progressen för hela bilskrot-återvinninsindustrin.
Bilåtervinning i Göteborg har för dålig ekonomiskt utrymme för närvarande
Livet är komplicerat för aktörer som skrotar bilar för närvarande. En anställd på en godkänd skrotfirma fick en fråga varför ersättningen för skrotade bilar är så dåligt. Han sa att åtminstone 30 % av karossen på ett fordon finns det inget värde och bara smälts ner. Även om det är tänkbart att göra vinst igenom att kränga somliga reservdelar, är avkastningen för snäv därför att kvantiteten är för låg. Därtill, tillsammans med diverse utgifter som skatter och förvaltning, är företagets kostnader för drift för ekonomiskt betungande. Bildemonteringarna hänger även efter järnpriset på bland annat platina.
Iden med rotation av allt material på skrot i Göteborg
Att åstadkomma iden med evigt kretslopp på bilskrot skall personalen ha kompetens och vara bildade med återvinning. Dessutom är strukturen och deklaration för somliga komponenter i fordon är undermåliga.
- Göteborgs bilskrot tjänstgör för miljön
- Bilskrot i Agnesberg: En viktig länk i miljöskydd och återanvändning
- Bilskrot skickar allt miljöfarligt för destruktion i Göteborg
Skandinavien har startat acklimatiseringen till en fullständig kretsgång och fossilfri ekonomi och den är absolut nödvändig. Bara detta kan skona klimatet och dämpa överanvändning av jordens resurser. Bilskrotning i Göteborg, Kungsbacka, Kållered och Agnesberg har länge haft höga föreskrifter med att skrota skrotbilar. Dagens regler innebär att 95 procent av personbilens tyngd ska recyclas eller återanvändas. Ännu saknas 5 % för absolut kretsgång för en certifierad bilskrot. Men jämfört med övriga verksamhetsområden ligger den i framkant. Det är mer än bara naturen som vinner på det. Återvinning av järn från personbilar behöver endast 20 % bränsle än när man erhåller det från malm. För aluminium är det 90 % färre bränsle som krävs.
Ingen lösning med intensifierad utskeppning av skrotbilar från Göteborg
95 procent återvinning kan verka riktigt bra. Sorgligt nog är detta inte riktigt sant på grund av att det finns många olovliga skrotar i samhället som skruvar ner alla väsentliga reservdelar innan bildemontering. Många av dessa bilkomponenter består av vätskor och andra skadliga substanser som kan få enorma konsekvenser på klimatet om de inte hanteras korrekt. Ofattbart många personbilar förs ut till länder som inte har norm reglerad recycling. För att erhålla en ljusare framtid behöver alla fordon avregistreras och demoleras hos en legitimerad skrotfirma i samhället.