Det nya natursynsättetet har förr avvisat gamla personbilar som Opel-Movano till skrotning. Men nu har ett antal decenniums naturarbeten omstörtas. Det är allmänt känt att gamla uttjänta bilar är den största medverkande skälet till de förhöjda koldioxiden i atmosfären. Koldioxiden medför växthuseffekten med smältande ismassa, och förändrar klimatet med naturförödelse som resultat. Politiska pådrivning, som ökade bensinpriser och fordonsskatter samt trängselskatter har tvingat bilägare att tänka om mot elektrifierade bilar. En undersökare på Infrastrukturdepartementet hävdar, att Opel-Movano som nått 11 års levnadslängd skall lämnas in till en legitimerad bildemontering för demolering och återvinning, för att naturen överhuvud skall kunna räddas. Allt det här har gjort att en del skänkt hushållets andrabil och reser med spårvagn framförallt till arbetet. Men den pågående corona sjukdomen har editerat den fortlöpande förloppet radikalt. Försäljningen av prisvärda begagnade Opel-Movano är suget enormt stort. Kunderna annonserar om att köpa dessa kräk. Hur kan detta förhållande vara tänkbar?
Opel-Movano konkurrerar med kollektivtrafiken
Generella rekommendationer från Regeringen, som 2 m distans också munskyddens mindre betydelse, har ökat vanligt folks ovillighet att åka kollektivt. Att regeringens även tipsar allmänheten att köra bil rubbar inte skepsisen. Men alla av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja något fordon. Därför är det mer betydelsefullt än allt annat att införskaffa ännu en besiktigad Opel-Movano, så att alla i hushållet kan åka på ett lugnt vis. För rekommendationerna i all aktning, klaffar nog tvåmeters-bestämmelsen för sittande människor. Men för personer i rotation på svårframkomliga ytor låter det mera som en utopi. Av den orsaken skall förvärvande av en andrabil favoriseras.
Uttjänta Opel-Movano rullar vidare
Billiga begagnade Opel-Movano med stora CO2avgaser och dålig trafiktrygghet kan i en del fall ses som skrotbilar. Med undantag av att återvinna bilen har de blivit tilltalande för den olagliga brottsligheten för otillåten utlandsförsäljning särskilt till bilskrot Afrika. Där är vinsten uppemot tio gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har vuxit fram flertalet mindre bilverkstäder, som med primitiva metoder kan få de uttjänta Opel-Movano godkända genom en bilbesiktning. Så tävlingen finns allaredan för familjen, som är på jagande efter en prisvärd begagnad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Opel-Movano
Legitimerade bilåtervinnare, som som oftast kasserar bilen för återvinning, frestar bilinnehavare med stora ersättningar. Några klimatkamrater har valt att lämna bilarna här med god ansvarskänsla, igenom att hindra ytterligare körning av försvagning och lägre trafiksäkra fordon. Men genom ångesten att åka spårvagnar har den stora efterfrågan ökat priserna. De kasserade fordonen förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Miljö och trygghetsfrågor kommer i skuggan av familjens säkerhet under tvungna turer. Så de här bra begagnade Opel-Movano säljs som aldrig förr. Ur klimataspekt är det ett steg tillbaka otaliga decennier. Och frågan är essentiell. Kommer det förbli så här för alltid?