Det råder en reslig bakgrund bakom möjligheten för bilskrotning i Kopparmora med kompensation. Och förutsättningarna har förbättrats sedan bilarna lanserades i landet för över hundra år sedan. Sextio-talets matcher i stock-car var ett modenyck som gav flera fordonsägare till gamla uttjänta amerikanare en önsklig ersättning före rådslut om bildemontering i Kopparmora. Men det varade inte en längre tidsperiod. Skrotbilarna hamstrades även på kyrkogårdar för skrotning och för säljande av beg. reservdelar. Dylika är numera olagliga även om enstaka har fått kommunens skydd att spara gamla rostiga fordonsvrak oförändrad för tillgänglig utställning. Härigenom har de blivit stora turistattraktioner. I flera år krävdes betalning vid inlämning för att skrota en bil i Göteborg. Detta resulterade i en mer eller mindre allmän dumpning av övergivna bilar i skog och mark. Uråldrade vattenfyllda malmbrytningsplatser och sanka myrar blev favoritområden. Nuförtiden hamstras hälsoskadliga vrak på mera ogenerade områden. Kriminella insamlingsområden med dussinvis fordonsvrak förekommer på de flesta orter i Sverige. De ansvariga offentliga ämbetsverken verkar blunda för de naturvådliga konsekvenserna trots Naturvårdsverkets hårda regler.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Kopparmora
Bilfabrikanterna erhöll uppdraget att arrangera Transportstyrelsens krav för bilskrotning av personbilar i Kopparmora. Därtill gavs direktiv till uppsamling och skrotning av skrotbilar, som ofta övergavs någonstans. Skälet för dessa naturförbrytelser var fordonsinnehavarens kostnadsbesparing för bilskrotningen. Flertalet insända reportage i Internationalen riktade Länsstyrelsens slarv att stoppa dessa dumheter. Och detta angavs som en av skälen i den nya förordningen med kostnadsfri återvinning av bilar i Kopparmora. Bilfabrikanterna fick i uppgift att etablera en institution, som förmådde utföra ställda avsikter. Så de första faktiska legitimerade skrotfirmorna bildades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras privilegium att skriva ut mottagningskvitto med bilskrotningsintyg existerar inte längre. En godkänd bilskrot Göteborg får sitt tillstånd från Länsstyrelsen. En ansökan skall bifallas av naturstyrelsen, som övervakar att den kommande fordonsåtervinnaren följer Miljövårdsverkets föreskrifter enligt ”återvinningsbestämmelsen”.
Bilskrotning i Kopparmora ger ersättning
Ett fordonsvrak stämplas som klimatvådligt avfall, och ska bortforslas och befrias från skadliga ämnen på en skrot i Kopparmora, efter de tuffa myndighetskraven. Dessa visar i detalj hur de olika bildemonteringarnas anläggningar skall gestaltas för att godkännas. Lika minutiöst karakteriseras rengöring av naturvådliga komponenter, oljor och material. Återvinning, användning och lagring tvingas sanktioneras av miljötillsynsman årligen. Efter tömning av skadliga ämnen är skrotbilen inte längre ett klimatgiftigt avfall utan fraktas till sönderdelning och recycling. Nuförtiden är målet 95 procent regression till ett för jämnan kretslopp i nytillverkning uppnått. Detta medför att bilägarna kan skrota bilen i Kopparmora med betalning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före demontering av personbilen erbjuder en del skrotar självplock av begagnade bildelar. Konsumenter kan finna begagnade bildelar till en Jaguar till rena vrakpriser. Det förekommer dessutom auktoriserade bärgningsfirmor, som hämtar personbilar, för skrotning i Kopparmora, med betalning. Lagar för skötsel av det naturaggressiva avfallet finns i Naturvårdsverkets speciella tillstånd till bärgaren. En blivande beställare kan lätt checka detta på lejda företags webbsajt innan order.